São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Salvador, Fortaleza, Recife, Brasília, Manaus, Florianópolis, Goiânia, Vitória, Natal. Poderiam ser citadas centenas de outras cidades, mas fiquemos nessas capitais, todas sob organização de estacionamento rotativo, a popular Zona Azul. O serviço, criado pelas prefeituras municipais, mas gerido por empresas especializadas contratadas por licitação, é considerado fundamental para democratizar o espaço público destinado à parada de veículos em áreas comerciais de grande movimento.

Os técnicos garantem que a Zona Azul reduz o tempo dos motoristas na busca por vaga. Um melhor ordenamento e tranquilidade ao tráfego dos grandes centros, fomenta as diversas atividades econômicas, sobretudo o comércio, com o aumento da circulação de pessoas. Ganha também a mobilidade urbana. O objetivo do estacionamento rotativo é evitar que automóveis e motocicletas permaneçam parados, muitas vezes um dia inteiro, no mesmo lugar, tirando o direito de que outros possam utilizar aquela vaga. Motoristas rodam por menos tempo e conseguem aproximar-se mais do seu destino.

Propicia ainda a redução de fila dupla e de congestionamentos. O impacto ambiental é mais um benefício da Zona Azul, uma vez que reduz a emissão de poluentes.  Idosos e pessoas deficientes ocupam melhor as vagas que lhe são reservadas. Feira de Santana, quase 630 mil habitantes, maior que várias capitais, por mais absurdo que pareça, não conta com este serviço há três décadas. A primeira e única experiência foi mal sucedida.

De lá pra cá, foram várias as tentativas, nas administrações que se sucederam, sem êxito. Quem mais buscou, até porque ele está em seu quinto mandato, foi o prefeito Zé Ronaldo. Gestor reconhecido por ser rigoroso no cumprimento dos seus propósitos, sucumbiu, até aqui, à reação de empresas e organizações sociais que disputaram os diversos procedimentos licitatórios, realizados desde então, mas não finalizados. Todos tiveram a Justiça como destino e jamais se chegou a um veredito que viabilizasse o processo.

Em 2024, o então prefeito Colbert Martins Filho chegou a garantir a implantação da Zona Azul, mas a licitação que ele promoveu seguiu o mesmo caminho de todas as anteriores, desta vez com agravante de inconsistências detectadas no edital, pelo Tribunal de Contas dos Municípios. Encerrou o governo e sua palavra não pôde ser cumprida. “Não entendo porque, até hoje, Feira de Santana ainda não conseguiu implementar a Zona Azul de forma definitiva, enquanto outras cidades da Bahia, como Vitória da Conquista, Alagoinhas e Salvador, já operam o sistema normalmente”, afirmou o presidente da Associação Comercial de Feira de Santana, Genildo Melo, em entrevista, meses atrás, ao portal Acorda Cidade. Ele está confiante de que "a atual gestão municipal, liderada por José Ronaldo de Carvalho, deve tratar o tema com prioridade".

Na Câmara, o presidente Marcos Lima disse que o comércio de Feira tem sofrido perda de clientes, em razão da ausência de Zona Azul. Ele anunciou que Ronaldo criou uma comissão especial "para ver todas essas inconsistências e poder mais uma vez lançar (relançar o anterior) o edital para que possa implantar.” Os problemas técnicos detectados pelo TCM, ele diz, foram todos sanados: "o processo será concluído ainda este ano".

Conversei com o prefeito Ronaldo nesta quinta, sobre o assunto. Ele confirmou a existência de uma comissão de profissionais atuando na preparação de um novo processo visando a implantação da Zona Azul. Demonstrou bastante confiança em, finalmente, solucionar este problema. É promessa de campanha, se não me falha a memória. O estacionamento rotativo, creio, passa a ser questão de honra para o experiente e capaz chefe do Executivo, sabendo ele que, muito provavelmente, esta será a sua última chance de concretizar o projeto.